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Jun 15, 2023

Toyota Land Cruiser 2024: Explorando cada nivel de equipamiento

El Land Cruiser 2024 viene en tres versiones, desde un modelo básico con asientos deportivos de tela hasta la más elegante Primera Edición de producción limitada. El regreso del Toyota Land Cruiser 2024 a los Estados Unidos ve el

El Land Cruiser 2024 viene en tres versiones, desde un modelo básico con asientos deportivos de tela hasta la más elegante Primera Edición de producción limitada.

El regreso del Toyota Land Cruiser 2024 a los Estados Unidos hace que el SUV resistente baje del mercado, trayendo una línea de modelos más variada. Mientras que su predecesor comenzó en casi $90,000 y efectivamente vino en una versión completamente equipada, el nuevo Land Cruiser se abrirá en el rango medio de $50,000 y se ofrecerá con tres modelos distintos. El Land Cruiser 1958 representa el acabado básico simplificado y se ubica debajo del modelo estándar y de una Primera Edición de producción limitada.

Toyota se aseguró de distinguir visualmente cada modelo. El modelo 1958 viene con faros LED redondos, faros antiniebla LED y ruedas de 18 pulgadas calzadas con neumáticos 245/70 para todas las estaciones. El Land Cruiser de siguiente nivel luce una cara diferente con faros LED rectangulares y faros antiniebla LED rígidos que pueden cambiar entre luz blanca y ámbar. Las ruedas de 18 pulgadas también usan neumáticos más grandes 265/70 para todas las estaciones, pero esta versión también ofrece ruedas de 20 pulgadas con neumáticos 265/60. La Primera Edición vuelve a los faros redondos y agrega un portaequipajes, rieles para rocas y una placa protectora protectora delantera. También hay faldones guardabarros detrás de las ruedas, un protector de puerta trasera y una luz en el portón trasero. Estarán disponibles siete colores de pintura, incluido un nuevo tono llamado Meteor Shower. Los tonos Trail Dust y Heritage Blue tienen una apariencia de dos tonos con el techo pintado en Grayscape.

Las cabañas también son notablemente diferentes. El modelo de 1958 está equipado con asientos de tela ajustables manualmente. Sin embargo, tienen calefacción, al igual que el volante. Un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 8,0 pulgadas es estándar, pero los otros modelos tienen una unidad más grande de 12,3 pulgadas. El cuero sintético de Toyota cubre los asientos del Land Cruiser de nivel medio, que tienen calefacción, ventilación y ajustes eléctricos.

El Land Cruiser de nivel medio ofrece un paquete Premium que cambia el cuero sintético por cuero real y agrega un sistema de sonido JBL de 14 bocinas. El paquete también incluye un head-up display, un espejo retrovisor digital y un techo corredizo. La mayoría de estas características también aparecen en la Primera Edición, que también recibe una llave envuelta en un estuche cosido único.

La versión más cara también incluye más ventajas todoterreno. El modelo 1958 viene con un diferencial de bloqueo trasero, el control de avance lento de Toyota (un control de crucero de baja velocidad para uso todoterreno) y un inversor de CA de 2400 vatios para alimentar accesorios. El modelo Land Cruiser estándar trae Multi-Terrain Select, que es el nombre de Toyota para varios modos de conducción específicos del terreno que ayudan al SUV a encontrar el mayor agarre posible en condiciones adversas. El modelo de nivel medio también cuenta con una barra estabilizadora delantera con desconexión electrónica y un monitor multiterreno que utiliza múltiples vistas de cámara para ayudar a los conductores a evitar obstáculos en el camino.

El Land Cruiser saldrá a la venta la próxima primavera con estas tres versiones, pero tendremos que esperar y ver si Toyota agrega modelos aún más orientados al todoterreno con la marca TRD en el futuro. Un modelo TRD Pro de gama alta podría tener un hardware aún más robusto y muchos detalles en negro. También podría estar en juego una versión Trailhunter, una placa de identificación que se vio por primera vez en la nueva Tacoma y se centró en aventuras por tierra.

Caleb Miller comenzó a escribir blogs sobre automóviles a los 13 años y hizo realidad su sueño de escribir para una revista de automóviles después de graduarse de la Universidad Carnegie Mellon y unirse al equipo Car and Driver. Le encantan los autos extravagantes y oscuros, y aspira a tener algún día algo extraño como un Nissan S-Cargo, y es un ávido fanático de los deportes de motor.

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