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Jun 07, 2023

Diez cosas que nos gustan del superjefe indio

La Indian Super Chief es la interpretación de la Chief lista para el turismo; esto es lo que la convierte en una gran opción. Remontándose a 1901, Indian se enorgullece de ser la primera motocicleta de la historia.

El Indian Super Chief es la interpretación del Chief lista para viajar; esto es lo que lo convierte en una excelente opción

Indian, que se remonta a 1901, se enorgullece de ser el primer fabricante de motocicletas de los Estados Unidos. Con sus altibajos en el tiempo que han estado en la industria de las motocicletas, Indian aprendió algunas lecciones valiosas para regresar y formar una base sólida en el mercado actual con una sólida gama de modelos para satisfacer las demandas de su variada base de clientes.

Entre estos modelos disponibles hoy, el Indian Super Chief está preparado para ser la oferta turística de Indian cuando uno desee comprar el Indian Chief en 2023. También está disponible como una versión Super Chief Limited que viene con un motor más grande de 116 ci, junto con el Chief Dark. Horse y el Chief Bobber Dark Horse (y otros tres modelos básicos). Y con todas las comodidades necesarias para un viaje de dos personas, aún logra dejar espacio para aún más posibilidades de personalización. Aquí hay diez cosas que lo convierten en un paquete atractivo para aquellos que quieren masticar millas, al estilo de clase ejecutiva.

Utilizamos revisiones internas, junto con algunos artículos y reseñas de Motorcycle.com y el foro Indianmotorcycles.net para proporcionar información relevante para este artículo.

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La postura de conducción del Super Chief es un poco más espaciosa y relajada que la de otros modelos de la línea Chief. Las tablas del piso están estiradas hacia adelante para permitir más espacio para las piernas y cambios en la posición de las piernas mientras se recorre largas distancias, y los manillares son más anchos, lo que resulta en una menor tensión en los brazos. El asiento está mejor acolchado y también es más cómodo, tanto para el pasajero como para el conductor, lo que lo convierte en una buena opción para viajes de dos personas.

Para empezar, el Super Chief luce elegante, con su larga distancia entre ejes y su postura general. El faro totalmente LED con el parabrisas alto llama la atención junto con las horquillas delanteras cubiertas y el guardabarros carnoso. El proporcionado tanque de combustible en forma de lágrima se complementa con el hermoso motor negro y cromado con su distintivo diseño de cabeza con aletas y una configuración de escape apilada con un acabado cromado en la parte inferior. Los gruesos neumáticos con paredes laterales gruesas rematan todo el aspecto.

El Super Chief es sorprendentemente liviano y ágil de pie, pesa cerca de 714 libras, es más liviano que algunos de sus competidores, gracias principalmente al marco tubular de acero que es más liviano que antes, junto con menos componentes cosméticos empleados. aportando así beneficios dinámicos y estéticos al viaje. Creemos que esto es uno de los aspectos más destacados de un crucero de largo alcance en toda regla. Los pegajosos neumáticos Pirelli también ayudan a garantizar una mayor confianza al piloto.

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Como se mencionó anteriormente, el nuevo cuadro tubular de acero es mucho más liviano que el anterior y un poco más rígido, lo que ofrece una plataforma más competitiva sobre la cual construir el resto de la bicicleta. Se combina con un subchasis trasero de aluminio. El tubo diagonal principal también viene con una sección extraíble donde la cabeza del motor se encuentra con la parte superior del bastidor, lo que puede parecer contradictorio para cumplir con los requisitos de rigidez. Pero se hizo para que el motor encajara mejor y más cómodamente, y para reducir el centro de gravedad general. Los resultados hablan por sí solos por la forma ágil y receptiva en la que se comporta.

El V-twin 'Thunderstroke' de 111 pulgadas cúbicas, con inyección de combustible y enfriado por aire, tiene generosas cantidades de torque (a 108 pies-libras) para ayudar con una aceleración sin esfuerzo. A pesar de estar refrigerado por aire, el motor no se calienta tanto gracias a la eficiente disipación de calor que ofrece el diseño de aletas de los cilindros y la capacidad de apagar uno de los cilindros cuando el motor está a menor carga. También tiene un sonido agradable y suave que no resulta molesto en distancias largas, a menos que uno decida instalar tubos rectos no originales o similares.

El Indian Super Chief viene calzado con neumáticos Pirelli Night Dragon delante y detrás. Lo bueno es que simplemente no está disponible con la versión Limited, sino que también viene de serie con el Super Chief básico. Los neumáticos brindan una excelente sensación en la carretera y confianza al ciclista al tomar curvas de velocidad media a alta con relativa facilidad y la oportunidad de raspar las clavijas con más frecuencia de lo esperado.

Aunque la pantalla TFT completa está disponible en la Super Chief Limited, la moto estándar viene con suficiente tecnología para mantenerla relevante con la competencia y con los tiempos. Los faros LED completos, tres modos de conducción (Tour, estándar y deportivo), desactivación de cilindros, control de crucero, ABS y encendido sin llave se ofrecen de serie para ayudar a que cada viaje sea más fácil de gestionar y también más seguro. Puede que a Indian le guste sacar a relucir el pasado en sus modelos y su marketing, pero se aseguran de incluir cosas que un ciclista moderno necesitaría, sin complicar demasiado las cosas ni quitarle demasiado la sensación retro.

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El Super Chief se puede personalizar aún más para acomodar mejor a los pasajeros o aumentar la comodidad de conducción agregando diferentes palancas de cambios y manillares. Recomendamos el parabrisas alto de liberación rápida que ofrece una buena protección contra el viento y la conveniencia de cambiarlo por el estándar, o no tener uno, en caso de que el piloto desee una sensación y apariencia de conducción diferente. También se ofrecen diferentes alforjas y maletas en función de los gustos del piloto. La Limited y la Super Chief básica vienen de serie con cubiertas de cuero, pero también se ofrecen otras opciones.

Con su posición de conducción súper cómoda tanto para el conductor como para el pasajero, sus asientos bien acolchados y su motor con torque, esta es una bestia de gran turismo que puede recorrer grandes distancias mientras transporta al conductor con absoluto estilo y comodidad. Tampoco es tan complicado y pesado como un tourer de gala, aunque logra ser lo suficientemente ágil como para ganar confianza de los conductores que buscan una conducción deportiva ocasional.

La Limited es una mención notable como una de las mejores motos de turismo del mercado actual, gracias al motor más grande de 116 pulgadas cúbicas que mejora la experiencia de crucero de esta máquina, junto con algunas ventajas más, como una pantalla TFT con Se agregaron funciones tecnológicas y de conectividad que incluyen navegación y Bluetooth, toques cromados en toda la bicicleta y alforjas. Esto ofrece un paquete completo para satisfacer una variedad de requisitos de conducción basados ​​en la distancia.

La obsesión de Shravan por las dos ruedas comenzó en 2007, cuando montó por primera vez el scooter Bajaj Chethak de dos tiempos de su padre, y desde ese día no pudo dejar de vivir la experiencia de conducir una motocicleta. Desde entonces, ha estado un ávido piloto, siendo sus opciones preferidas las turismos deportivas y las motocicletas desnudas.