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Jun 09, 2023

El nuevo Škoda Scala visto a través de los ojos de un diseñador

El Škoda Scala modernizado ha recibido un nuevo diseño inspirado en el concepto Vision RS. Como resultado, el nuevo coche tiene un aspecto más deportivo y una serie de detalles inteligentes son una agradable sorpresa. “La Visión RS

El Škoda Scala modernizado ha recibido un nuevo diseño inspirado en el concepto Vision RS. Como resultado, el nuevo coche tiene un aspecto más deportivo y una serie de detalles inteligentes son una agradable sorpresa.

"El concepto Vision RS fue un gran éxito en el Salón del Automóvil de París de 2018, por lo que cuando trabajamos en el lavado de cara intentamos mantenernos lo más cerca posible de este concepto", explica el diseñador Dalibor Pantůček, quien dirigió el equipo de diseño exterior. El Scala ahora tiene un aspecto más deportivo y dinámico, y Pantůček afirma que los clientes y seguidores de la marca deberían poder verlo a primera vista. “Ésa es siempre la tarea de un lavado de cara: darle al coche un nuevo carácter”, afirma Pantůček. El equipo de diseño de Škoda logró esto principalmente modernizando el exterior con una serie de detalles sofisticados.

Dalibor Pantůček destaca la parrilla de la versión Montecarlo del nuevo Škoda Scala, que también tiene un marco negro.

La forma general del automóvil sigue siendo la misma, pero al Scala se le ha rediseñado la parrilla del radiador, las luces delanteras y traseras y los parachoques. La magnitud de estas modificaciones realmente da la impresión de un coche completamente nuevo. El Scala ahora tiene una firma de luces diurnas y gráficos de luces traseras completamente nuevos que hacen que el automóvil sea fácilmente reconocible desde la distancia.

Los nuevos pilotos traseros del Scala con proporciones más reducidas

La nueva parrilla del radiador ahora tiene una nueva forma octogonal y es más vertical, enfatizando la agilidad del modelo. La parrilla también cuenta con listones verticales completamente nuevos que cuentan con nervaduras de formas llamativas, con el listón principal sostenido por dos elementos más pequeños en la parte inferior. Los diseñadores han enfatizado aquí el juego de luces y sombras, por lo que los elementos frontales de las nervaduras son brillantes, mientras que las otras superficies son mate. En el Monte Carlo, el marco de la parrilla es negro de serie, mientras que otras versiones tienen una parrilla cromada. "La parrilla se inspira en vehículos históricos de Škoda, como el Popular Monte Carlo, y señala claramente la identidad y la larga historia de nuestra marca", dice Dalibor Pantůček.

El carácter dinámico se ve acentuado por los nuevos faros. Estos tienen proporciones más bajas y, por tanto, parecen más deportivos y modernos que en la versión anterior. "Por primera vez en este segmento utilizamos la tecnología LED Matrix", subraya Pantůček, añadiendo que se trata de una variante opcional con faros Full LED de serie. Los elementos LED también incluyen faros antiniebla. Pero volvamos al foco. "Para mantener la altura lo más baja posible, hemos cambiado al mínimo la disposición interna de los elementos, lo que nos da una firma única de luz diurna dividida que también actúa como señal de giro", dice Pantůček, describiendo un detalle importante. . El renovado Scala se distingue así fácilmente de cualquier otro vehículo.

Los nuevos faros acentúan el carácter dinámico del Scala Monte Carlo

Los cambios en el parachoques están nuevamente relacionados con el aspecto más deportivo y el cristal checo, que es una importante fuente de inspiración para los diseñadores de Škoda. "El parachoques tiene bordes precisos y afilados y una forma distintiva en la zona de admisión", destaca Pantůček. A los elementos estructurales de la parrilla del radiador se les ha dado una forma más pronunciada en forma de diamantes que captan y reflejan la luz. “Parece que el coche respira”, comenta Pantůček sobre este detalle que influye, entre otras cosas, en la refrigeración y la aerodinámica del vehículo. La resistencia se mejora, por ejemplo, gracias a los dos alerones pronunciados en las esquinas del parachoques. Estos no sólo envuelven la luz antiniebla, sino que también crean un canal para el flujo de aire y así reducen la resistencia aerodinámica.

Las ruedas del coche también son aerodinámicas. “Tomamos su diseño del concepto Vision RS; La versión Monte Carlo puede tener llantas de 18 pulgadas en este diseño, pero sin cubiertas aerodinámicas. Otras versiones pueden llevar ruedas con estas cubiertas, que nuevamente mejoran la aerodinámica y reducen el consumo de combustible. Esto demuestra que incluso el diseño funcional puede resultar atractivo”, explica Pantůček.

Volante del Škoda Scala con su cubierta aerodinámica

En la parte trasera, un ojo atento notará en particular el nuevo distintivo Škoda con un detalle de gancho integrado, pero también se han modificado los faros traseros y el parachoques. El tema aquí es el mismo que en el frente: las luces son más estrechas y dinámicas y el parachoques tiene líneas más definidas y un difusor recientemente refinado. El inteligente diseño del parachoques hace que los vehículos con y sin enganche de remolque tengan exactamente el mismo aspecto: el parachoques no es diferente. “Es una de las características de diseño de Simply Clever”, dice Pantůček con una sonrisa.

El nuevo distintivo Škoda en la parte trasera del Scala Monte Carlo

El interior del Scala también se ha renovado: el coche ahora estará disponible en tres niveles de equipamiento y un total de seis opciones interiores. Un panel de instrumentos digital (8 o 10,25 pulgadas) es estándar aquí; El sistema de infoentretenimiento del vehículo puede tener una pantalla de 8,25 o 9,2 pulgadas. El control de clima fácil de usar tiene botones y controles giratorios. En comparación con el diseño original, Škoda utiliza una mayor proporción de materiales reciclados y fácilmente reciclables en el interior del Scala.

Interior del Škoda Scala

Los clientes también pueden esperar una amplia gama de equipamiento, incluida una serie de sistemas de asistencia y una serie de características opcionales que no son comunes en esta clase. Por ejemplo, el Scala puede tener Adaptive Lane Assist, control de crucero adaptativo o un portón del maletero con apertura eléctrica y que se abre mediante un “pedal virtual”. Debajo del capó se esconden motores TSI evo2 modernos y económicos.